Arriva una vera e propria stangata per quanto riguarda il prezzo del carburante, questo è un dramma per gli italiani e la decisione viene direttamente dal Governo.
Una stangata vera e propria è in arrivo sul prezzo del carburante, con effetti che rischiano di trasformarsi in un piccolo dramma quotidiano per milioni di italiani. E non si tratta di una fiammata momentanea legata alle oscillazioni del mercato internazionale: la spinta al rialzo nasce da una decisione presa a livello nazionale, sancita da atti dell’Esecutivo e destinata a farsi sentire alla pompa. Famiglie, pendolari, artigiani e imprese del trasporto stanno già facendo i conti con un costo della mobilità che negli ultimi mesi ha mostrato nervosismo; ora, all’orizzonte, si profila un elemento in più che potrebbe rendere il pieno ancora più caro.
I distributori raccontano di clienti sempre più attenti a ogni centesimo, di abitudini che cambiano, di spostamenti organizzati con una parsimonia nuova. Nel frattempo, i listini viaggiano su un crinale fragile, sospinti dalle dinamiche delle quotazioni internazionali ma anche da scelte fiscali interne che, a cascata, si riflettono sul prezzo finale. E mentre gli automobilisti si domandano cosa stia succedendo davvero, una domanda serpeggia: perché proprio ora? Cosa c’è dietro a questa accelerazione, e quanto inciderà su un’economia domestica già stressata dall’inflazione? Il punto chiave, per capirlo, è guardare non tanto alle pompe di benzina, quanto alle pieghe della normativa fiscale sui carburanti. È lì che si nasconde l’innesco della stangata, ed è lì che si gioca una partita che riguarda tutti, anche chi usa l’auto soltanto per le necessità essenziali.
Le associazioni dei consumatori parlano di una “imposta invisibile” che graverà sulla spesa di ogni giorno, perché l’aumento del costo del trasporto si riflette immancabilmente sul prezzo dei beni lungo la filiera. Gli operatori della logistica avvertono che anche pochi centesimi al litro, moltiplicati per migliaia di chilometri, fanno la differenza. Nel frattempo, a livello politico si incrociano esigenze diverse: la tenuta dei conti pubblici, gli impegni ambientali, la necessità di dare segnali chiari sul percorso di transizione energetica. Ma qual è, concretamente, la leva che farà scattare l’aumento?
Perché arriva la stangata: l’aumento delle accise sul diesel dal 2025
Il nodo, spiegato chiaramente anche da ricostruzioni specialistiche come quella pubblicata da Motor1.it, è l’innalzamento delle accise sul diesel a partire dal 2025. In termini semplici: una quota del prezzo che paghiamo al distributore è composta da imposte indirette. Tra queste, l’accisa è la voce che lo Stato può modulare con atti normativi. Nel quadro approvato dal Governo, e inserito nei documenti di finanza pubblica, è previsto un incremento del prelievo sul gasolio per autotrazione, in un’ottica di riallineamento e razionalizzazione fiscale.
Il razionale politico-economico è duplice. Da un lato, c’è la necessità di reperire risorse per i conti pubblici in una fase di finanza sotto pressione. Dall’altro, c’è la spinta ad avvicinare il trattamento fiscale del diesel a quello della benzina, riducendo gradualmente il vantaggio storico del gasolio. Il tutto si inserisce in un contesto europeo che incoraggia la progressiva eliminazione delle agevolazioni ai combustibili più inquinanti e la riduzione dei cosiddetti sussidi ambientalmente dannosi.
Cosa significa per gli automobilisti? In termini pratici, un aumento “di alcuni centesimi” al litro sul diesel. Può sembrare poco, ma l’impatto si sente: su un pieno tipico da 50 litri, la forbice può tradursi in qualche euro in più, e nell’arco di un anno chi percorre molti chilometri potrebbe trovarsi con una spesa aggiuntiva non trascurabile. L’effetto è ancora più evidente per il trasporto merci su gomma, dove il carburante rappresenta una voce cruciale dei costi operativi: un rafforzamento della fiscalità sul gasolio tende a propagarsi, lungo la catena di approvvigionamento, sul prezzo finale dei prodotti.
La misura, sottolineano gli osservatori, non è frutto di una contingenza ma di un indirizzo politico deliberato, destinato a incidere oltre l’orizzonte dei prossimi mesi. Restano da definire nel dettaglio i meccanismi di eventuali compensazioni o correttivi settoriali, e non è escluso che nel percorso attuativo possano emergere aggiustamenti, eccezioni o fasi transitorie per categorie particolarmente esposte. Tuttavia, l’impianto di fondo è chiaro: a spingere in alto il prezzo alla pompa del diesel sarà la leva fiscale.
